Zaustavljeni kamioni parališu bh. privredu
Carinski terminali na graničnim prijelazima, kao i stotine kamiona na magistralnim cestama, jutros su u potpunosti zaustavili transport i time blokirali ključnu žilu kucavicu bosanskohercegovačke privrede. Gotovo cjelokupan uvoz i izvoz Bosne i Hercegovine odvija se cestovnim putem, a činjenica da je oko 99 posto tereta vezano za kamionski transport dovoljno govori o ozbiljnosti nastalog problema, piše klix.
Zbog obustave je onemogućena distribucija roba unutar zemlje, ali i plasman proizvoda ka inostranstvu. To znači da je već danas dovedeno u pitanje snabdijevanje prehrambenim artiklima, medicinskom opremom i lijekovima, a ujedno je povećan rizik od kvarenja kvarljivih proizvoda. Kompanije koje izvoze u Evropsku uniju suočavaju se s dodatnim pritiscima, jer kašnjenja u isporuci mogu rezultirati raskidom ugovora ili novčanim penalima, što direktno ugrožava njihovu reputaciju i poslovne rezultate.
Za domaće privrednike, koji su godinama gradili povjerenje i borili se da se nađu na listama pouzdanih dobavljača evropskih kompanija, ovakve blokade predstavljaju ogroman udarac. Negativna slika koja se šalje prema inostranstvu dodatno narušava poslovnu klimu i obeshrabruje potencijalne strane investitore koji BiH vide kao nestabilno tržište.
Iako zahtjevi prijevoznika nisu novi i u značajnoj mjeri se smatraju opravdanim, zabrinjava činjenica da se o istim problemima govori već godinama, a da se malo toga pomaklo s mrtve tačke. Građani i privrednici teško mogu razumjeti zašto nadležna ministarstva nisu ranije poduzela ozbiljnije korake. Ministar vanjske trgovine i ekonomskih odnosa Staša Košarac već osmu godinu obavlja svoju funkciju, ali je i danas, kako navode prijevoznici, pokazao potpunu pasivnost. Ni raniji ni sadašnji direktori Uprave za indirektno oporezivanje, Miro Džakula i Zoran Tegeltija, nisu ponudili konkretna rješenja, a slično važi i za ministre vanjskih poslova koji bi morali efikasnije rješavati bilateralne probleme sa susjednim državama.
Umjesto jasnih odluka, prema riječima učesnika protesta, već godinama se formiraju radne grupe koje ne donose rezultate, dok pojedini službenici dodatno otežavaju situaciju prijetnjama i administrativnim opstrukcijama. Posebno je problematično to što digitalizacija procesa u transportnom sektoru nije sprovedena, pa se poslovanje i dalje odvija po zastarjelim procedurama koje stvaraju gužve i troškove.
Podsjećamo, prijevoznici su i ranije ukazivali na niz konkretnih problema: neispunjena obećanja ministara, neprovedene izmjene Pravilnika o licenciranju, višemilionske štete zbog nezakonitih obaveza, prenošenje tehničkih standarda na druge države, slab rad Ureda za veterinarstvo, neriješene bilateralne dozvole i potpunu blokadu uvođenja modernih digitalnih rješenja.
Prema njihovim riječima, država im je dužna 243 miliona konvertibilnih maraka kroz štete nastale nezakonitim obavezama, a Uprava za indirektno oporezivanje do sada nije realizovala nijednu od 25 dogovorenih mjera. Upravo zato, današnja blokada nije samo čin protesta, nego i očajnički apel da se problemi koji razaraju sektor transporta konačno počnu rješavati na ozbiljan i sistematičan način.
Ovakve blokade ne pogađaju samo privrednike nego i građane širom Bosne i Hercegovine. Već u narednim danima može se očekivati nestašica određenih proizvoda u trgovinama, poskupljenje osnovnih životnih namirnica i kašnjenje pošiljki koje su važne za svakodnevni život. Transportni sektor je neraskidivo vezan za snabdijevanje tržišta, pa svaka duža blokada ostavlja posljedice i na kućne budžete građana, ali i na ukupnu stabilnost domaće ekonomije.
GlobalBH
