Izgradnja autoputa na Koridoru 5C i dalje je najvažniji infrastrukturni projekt u Federaciji Bosne i Hercegovine. Ipak, ovaj koridor ne povezuje sve regije države, pa pojedini krajevi i dalje ostaju u saobraćajnoj izolaciji, piše BiznisInfo.
U fokusu su sada četiri nova infrastrukturna projekta – izgradnja brzih cesta koje će povezati dijelove Federacije kroz koje ne prolazi autoput. Ove saobraćajnice trebalo bi da poboljšaju povezanost regija sa značajnim ekonomskim i turističkim potencijalom.
Riječ je o cestama koje prolaze kroz Zapadnu Hercegovinu, Krajinu, srednju i istočnu Bosnu – i koje zajedno čine osnovu nove saobraćajne mreže Federacije BiH.
1. Mostar – granica s Hrvatskom
Ugovor o izgradnji brze ceste Mostar – Polog – Široki Brijeg – granica s Hrvatskom potpisan je ove sedmice. Riječ je o dionicama Polog – granica RH, tačnije Polugrno – Podledinac i Podledinac – Grude istok.
Posao je dobio konzorcij Hering Široki Brijeg i KTM Brina Posušje. Vrijednost radova prelazi 106 miliona KM, a dionice su duge oko 12 kilometara. Rok izgradnje je 30 mjeseci.
Ukupna vrijednost projekta procijenjena je na gotovo milijardu KM, dok će cijela cesta biti duga oko 60 kilometara. Ova saobraćajnica povezat će Hercegovinu s Dalmacijom i autocestom A1 u Hrvatskoj, čime će se dodatno ojačati turistički i trgovinski tokovi.
2. Bihać – granica s Hrvatskom
Drugi projekt odnosi se na izgradnju brze ceste koja će povezati Bihać, Cazin i Veliku Kladušu s granicom Hrvatske, odnosno Evropskom unijom.
Idejni projekt za dionicu Bihać – Cazin (Ćoralići) dužine 18 kilometara već je završen, dok se rješenje za preostali dio trase finalizira. Vlada Federacije BiH proglasila je javni interes i pokrenula eksproprijaciju zemljišta.
Početak gradnje prve dionice planiran je za 2026. godinu. Cijela cesta trebala bi biti duga 47 kilometara, a vrijednost projekta iznosi oko milijardu KM. Ova saobraćajnica će Unsko-sanskom kantonu donijeti bržu vezu s ostatkom BiH i zemljama Evropske unije.
3. Lašva – Jajce
Treći projekat odnosi se na brzu cestu Lašva – Nević Polje – Turbe – Jajce, koja će unaprijediti saobraćajnu povezanost i privredni razvoj srednje Bosne.
Dionica Vitez – Nević Polje, duga oko pet kilometara, već je završena, dok slijedi faza gradnje dijela kroz poslovnu zonu Vitez i pripreme trase Nević Polje – Turbe. Posebno zahtjevan bit će dio Lašva – Vitez, kroz brdoviti teren.
Nova cesta će rasteretiti postojeći magistralni put, olakšati pristup poslovnim zonama i ubrzati putovanje prema Jajcu i Banjoj Luci.
4. Prača – Goražde
Posljednji projekt je brza cesta Prača – Goražde, koja će napokon kvalitetno povezati Sarajevo s Goraždem.
Trenutno su u toku radovi na ključnom dijelu trase – tunelu Hranjen, dugom 5,5 kilometara. Do sada je probijeno oko 65 posto tunela, a završetak radova najavljen je za mart 2027. godine.
Nova saobraćajnica smanjit će udaljenost između Sarajeva i Goražda s 96 na 56 kilometara, dok će se vrijeme putovanja prepoloviti – s oko sat i po na 45 minuta.
Dodatni projekti
Pored Koridora 5C i navedenih brzih cesta, u Federaciji BiH planira se i izgradnja još dvije autoceste:
- Tuzla – Orašje, koja će spojiti industrijski centar sjeveroistočne BiH s autoputevima u Hrvatskoj i riječnim lukama.
- Jadransko-jonska autocesta, koja će povezati jug zemlje od Počitelja do granice s Crnom Gorom.
Ovi projekti zajedno predstavljaju najveći investicioni ciklus u oblasti saobraćajne infrastrukture u novijoj historiji Federacije Bosne i Hercegovine.
GlobalBH
