Most preko Save kod Gradiške uskoro u funkciji
Hrvatska je završila izgradnju graničnog prelaza na brzoj cesti Gradiška – Novi Varoš, koja bi trebala da preko novog mosta na Savi kod Gradiške poveže autoput Banjaluka – Gradiška sa autoputem Zagreb – Beograd. Ova saobraćajnica predstavlja najbrži putni pravac između Sarajeva i Zagreba.
Kako su potvrdili za Nezavisne novine iz Ministarstva finansija Hrvatske, svi građevinski radovi i opremanje objekata novog graničnog prelaza su završeni, te je u toku priprema dokumentacije za tehnički pregled.
“Ministarstvo finansija trenutno nema novih informacija o puštanju u promet budućeg graničnog prelaza. Kada je riječ o njegovoj kategorizaciji, upućujemo na nadležno Ministarstvo vanjskih i evropskih poslova Republike Hrvatske”, naveli su iz Ministarstva.
Iako još nije poznato kada bi prelaz mogao biti otvoren, prvi put se nazire napredak. Naime, riješena je i posljednja administrativna prepreka – popunjen je bh. dio komisije koja treba da definiše novi sporazum o graničnim prelazima između BiH i Hrvatske. Bez tog sporazuma nije moguće izvršiti kategorizaciju prelaza niti ga pustiti u funkciju.
Radovi na brzoj cesti završeni
Banjalučko preduzeće Integral inženjering završilo je izgradnju brze ceste do Novog Varoša u Hrvatskoj, odnosno do postojećeg puta koji vozači sada koriste od starog mosta na Savi prema Okučanima. Ostalo je samo da se riješi pitanje graničnog prelaza.
U Ministarstvu bezbjednosti BiH potvrđeno je da je pristigla sva potrebna dokumentacija iz Predsjedništva BiH, te da je sada sve spremno za sastanak bh. članova komisije.
Sastanak je zakazan za 10. novembar, kada će biti usaglašene pregovaračke pozicije BiH prije početka razgovora s hrvatskom stranom. Osim ovog prelaza, na dnevnom redu bi se mogli naći i drugi granični prelazi za koje postoji interes da se unaprijedi kategorizacija, posebno u pogledu robnog saobraćaja.
Ograničenja za teretna vozila
Jedina potencijalno loša vijest je to da će novi granični prelaz, prema svemu sudeći, prvenstveno biti namijenjen putničkim vozilima. Broj parking-mjesta za teretna vozila je veoma mali, što sugeriše da Hrvatska u fazi projektovanja nije planirala veći kapacitet za kamionski promet.
Čak i ako bi prelaz bio otvoren za teretni saobraćaj, nedostatak prostora mogao bi stvarati gužve i duža čekanja, jer kamioni ne bi imali gdje da se zaustave.
Kraće putovanje do Zagreba
Za putnička vozila, novi prelaz donosi značajnu uštedu vremena. Očekuje se da će put od Banjaluke do Zagreba, a samim tim i od Sarajeva do Zagreba, biti kraći za najmanje pola sata.
Iako datum otvaranja još nije poznat, po svemu sudeći kraj višegodišnje izgradnje mosta, brze ceste i prelaza konačno je na vidiku.
Predstavnici Evropske komisije u neformalnim razgovorima potvrdili su da su upoznati s projektom i da podržavaju njegovo što skorije otvaranje.
Podsjetimo, prva faza brze ceste do Novog Varoša duga je nešto više od četiri kilometra, dok je druga faza već u izgradnji. Očekuje se da će nova saobraćajnica uskoro biti direktno povezana s autoputem. I taj dio projekta realizuje Integral inženjering, dok su investitor radova Hrvatske ceste.
GlobalBH
